A medida que las redes celulares inalámbricas de quinta generación (5G) cobran importancia a nivel mundial, la conectividad móvil para vehículos adquiere cada vez mayor influencia. 5G Americaspublica un nuevo informe bajo el título “Vehicular Connectivity: C-V2X and 5G” (“Conectividad vehicular: CV2X y 5G”), que aborda los impactos de las tecnologías móviles vehículo-a-todo (C-V2X) basadas en 5G sobre vehículos, infraestructura incorporada y redes de transporte inteligentes.
Sobre este asunto, Chris Pearson, presidente de 5G Americas, afirma que “los estándares optimizados y el nuevo espectro dedicado a las tecnologías celulares 5G vehículo-a-todo están brindando nuevas posibilidades para vehículos conectados. Las partes interesadas como los fabricantes de automotores, los planificadores de transporte urbano, los operadores de redes móviles y los desarrolladores de aplicaciones están buscando maneras de aprovechar esta nueva conectividad para crear modelos de negocios totalmente nuevos”.
Según 5G Americas, hay un ímpetu mundial creciente en ensayos basados en la C-V2X con los primeros despliegues de parte de varios fabricantes de equipos originales (OEM, por la sigla en inglés) y un fuerte avance en los Estados Unidos, América latina, Europa y Asia. Si bien la Comisión Federal de Comunicaciones de los Estados Unidos (FCC) asignó 30 MHz de espectro en la ‘banda ITS’ de 5,9 GHz, los servicios de vehículos conectados más avanzados necesitarán al menos 40 MHz, según lo especificó la 5G Automotive Association (5GAA). Al mismo tiempo, los profesionales de C-V2X tendrán que tomar en cuenta consideraciones de despliegue adicionales, como la mayor necesidad de actualizaciones de software por aire (OTA, por la sigla en inglés) y funcionalidades del ecosistema ‘auto-a-nube’, una mayor necesidad de protecciones de seguridad y privacidad, además de compatibilidad inversa y soporte para nuevas funcionalidades.
Los servicios de vehículos conectados más avanzados necesitarán al menos 40 MHz
Este whitepaper fue desarrollado y redactado por un grupo de trabajo técnico de 5G Americas liderado por expertos en ingeniería de redes deQualcomm Technologies y otras compañías miembros. Incluye los siguientes temas:
•Requisitos de conectividad para 5G y C-V2X para distintos servicios ITS utilizando modelos vehículo-a-infraestructura o vehículo-a-red
•Necesidades y requisitos de espectro para 5G y C-V2X
•Nuevos modelos y oportunidades de negocios para distintas partes interesadas, como operadores de red y RSU, fabricantes de equipos originales de automotores, y desarrolladores de aplicaciones para terceros
•Consideraciones y recomendaciones de seguridad
•Resumen del camino evolutivo y las nuevas funcionalidades para tecnologías C-V2X
Hong Cheng, Ingeniero Principal de Qualcomm Technologies y líder del grupo de trabajo técnico de 5G Americas, aseguró: “La combinación de las C-V2X y 5G brinda herramientas que les permiten a los operadores de caminos transformar la seguridad y la eficiencia en el transporte. Las oportunidades y capacidades que abren estas tecnologías son en efecto significativas”.
